Le 8 juillet dernier, l'État et la Région réunissaient plus de 300 acteurs à Toulouse pour la COP Occitanie 2026. Le Collectif Vélo Occitanie y était, comme depuis le début des travaux — nous nous sommes battus pour que l'objectif de 12% de part modale vélo en 2030 (contre 3% en 2019) figure dans la feuille de route régionale. Il y est. Cet objectif a été fixé au niveau national par la Stratégie Nationale Bas Carbone (SNBC) et est donc identique au niveau régional.
Mais en creusant le document officiel, un déséquilibre saute aux yeux.
📊 Sur les données de suivi : le dernier chiffre disponible pour le vélo date de 2022 (3,6% de part modale). À l’inverse, toutes les données sur l'électrification du parc automobile sont actualisées à 2024-2025 (2,2% du parc électrique, 16 245 bornes installées).
📉 Sur la trajectoire : les aménagements cyclables n'ont progressé que de +10% en deux ans (5 592 → 6 208 km). Pour atteindre les 10 000 km visés en 2030, et a fortiori les 12% de part modale, il faudrait une toute autre accélération.
📣 Sur la communication : lors de la COP et dans sa restitution publique, c'est l'électrification du parc automobile qui a occupé le terrain. Le vélo, malgré son inscription dans les objectifs, n’est que trop peu mis en avant.
Électrifier les voitures ne réduit ni la congestion, ni l'artificialisation, ni la sédentarité, ni le coût de la mobilité du quotidien pour les ménages modestes. Le vélo, lui, répond à ces enjeux — à condition qu'on le suive, qu'on le finance et qu'on en parle avec la même énergie que le reste.
👉🏾 L’objectif ambitieux des 12% mérite un suivi annuel actualisé, au même titre que les autres leviers de la feuille de route, mais aussi une accélération des actions en faveur du vélo, portée avec la même visibilité politique que les autres leviers de la feuille de route.
