Qui sommes-nous

Le soutien de la FUB pour faire réseau et peser à l’échelon régional

En février 2020, porté par l’engagement de Séraphin Elie, administrateur de la Fédération des Usagères et usagers de la Bicyclette FUB), nous avons lancé une première réunion en visio avec les associations d’Occitanie. Ce n’était pas une simple réunion : c’était l’amorce d’une solidarité organisée pour préparer les élections régionales et départementales de 2021 et imposer la voix des cyclistes dans les décisions publiques. Ce collectif informel n’a cessé de se renforcer, échangeant sans relâche sur l’intermodalité train+vélo, sur la nécessaire distinction entre vélo du quotidien et vélo touristique, et sur les priorités concrètes de notre région.

Nous avons adopté collectivement une charte qui affirmait clairement notre fonctionnement : pas d’adhésion individuelle au Collectif, pas de barrières financières, mais une solidarité volontaire entre associations locales — reconnues comme le premier maillon du système vélo — et un Collectif chargé de coordonner et de porter nos revendications auprès de la Région Occitanie, autorité organisatrice de la mobilité. Nous avons choisi la subsidiarité : ce sont les associations de terrain qui savent et détienne une expertise d’usage, nous sommes là pour amplifier leur voix.

Très vite, nous avons noué des liens avec d’autres collectifs régionaux et mutualisé des pratiques — notamment avec les Pays de la Loire — et pris notre place dans les rencontres régionales de la FUB. L’animation du Baromètre vélo à l’automne 2021 a été un moment clé : nous avons produit des données et des retours d’usage qui ont pesé dans le débat public. En août 2022, profitant du passage d’Olivier Schneider (alors président de la FUB), nous avons obtenu un premier rendez‑vous avec le vice‑président en charge des mobilités. À partir d’octobre, les échanges avec la Région et sa mission vélo se sont intensifiés : notre parole d’usager·e devenait une exigence structurée.

La FUB a voulu soutenir ce renforcement régional, par des moyens financiers et du partage d’expertise, sans nous enfermer dans une logique d’exclusivité. Fidèles à nos principes, nous avons ouvert le Collectif à toutes les associations qui partageaient la charte — qu’elles soient ou non adhérentes FUB — car l’unité du mouvement cycliste prime sur les clivages institutionnels. L’arrivée de militant·es très actif·ves a donné au Collectif l’élan nécessaire pour se structurer durablement : l’association a été officiellement créée en juillet 2023, les statuts reprenant la charte et instituant un fonctionnement collégial et professionnel, capable de monter des dossiers de subvention et d’incarner une force organisée.

« Multiplier par 4 l’usage du vélo entre 2019 et 2030 pour atteindre 12 % des déplacements »

Notre coopération avec la Région a été exigeante et constructive. Dès l’automne 2021, nous avons instauré un rythme de réunions formelles semestrielles et des remontées par les comités départementaux. Sur l’expérimentation « Accès Vélo Serein » — réservation gratuite mais obligatoire — nous avons joué notre rôle d’expertise d’usage : nos enquêtes ont mis en lumière des obstacles concrets et posé des exigences d’amélioration. Là où des expérimentations prometteuses (prêt de vélos dans lycées, location longue durée sur lignes ferroviaires, appui à l’ingénierie locale) sont restées au stade de pistes ou de projets partiels, nous avons continué à réclamer des engagements concrets et des suites opérationnelles. Nous avons aussi porté l’intermodalité dans les rendez‑vous publics — notamment lors des journées des mobilités actives — pour imposer que l’emport, le stationnement et la location soient traités comme des éléments indissociables de la politique vélo régionale.

Autre élément de plaidoyer : grâce à la participation aux réunions de groupe de travail sur la COP régionale, et notamment sur son volet “Mieux se dé­placer”, le Collectif a pu élaborer et faire intégrer une préconisation relativement essentielle dans le do­cument final et la feuille de route, à savoir “privilé­gier le développement du report modal et favoriser l’inter­modalité”, faisant apparaître le vélo à la une de la feuille de route de la planification écolo­gique de l’Occitanie, à travers des objectifs chiffrés et des actions fléchées, ce qui n’était pas du tout le cas au début des discussions.

Un collectif qui se structure et se renforce

La première rencontre régionale des associations à Carcassonne en octobre 2023, le montage des dossiers pour obtenir un soutien de l’ADEME : ce sont des étapes qui ont consolidé notre capacité d’action. Même si la Région Occitanie n’a pas choisi de soutenir la mission de développement et d’animation du réseau associatif vélo, nous n’avons pas renoncé : en octobre 2024, le Collectif a recruté son premier salarié, Mehdi — une étape décisive rendue possible par une convention de trésorerie avec la FUB, preuve tangible de la solidarité du mouvement.

Nous avons choisi le siège de l’association au cœur d’un territoire rural — Castelnau‑Pégayrols, près de Millau (Aveyron) — pour affirmer que la révolution vélo ne se limite pas aux métropoles : elle se construit partout, sur les territoires oubliés, par des citoyen·ne·s déterminé·e·s à transformer la mobilité.